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特朗普签订2号太空计谋指令——“简化太空贸易
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admin
2019-12-16 07:39

2018年3月《美国太空战略》中强调要加强国家安全航天、商业航天、民用航天的合作。特朗普竞选班底的高级政策顾问沃尔克和纳瓦罗为其设计了民事太空政策,即强调太空领域的公司伙伴关系。认为“公私伙伴关系应该成为我们太空工作的根本”,不仅、仅有利于削减成本,也有利。于伙伴跳“出官僚主义结构和规则思考太空发展。  但布里。登斯汀对此并没有百分之一百的信心,他强调目。前;仍有、很多挑战,到时候也:有可能不发射。  美国航天飞机是全世界唯一投入运行的航天飞机,也是迄今为止唯一能够多次复用的载人航天器。从1981年至2011年30年间,先后有5架服役,总发射次数135次,成功发射134次,成功“返航133次。  曾经创造过辉煌的美国载人航天事业为何突。然中断?如今美国为何:又要。重返宇宙?  作为二。战后美苏太空:争霸赛的尖峰对决;任务,NASA在1961年~1972年期间执行的载人登月项目,动用40万人,参与机构数千!家,耗资:254亿美元(相当于2017年的2000亿美元,约合人民币14000亿元),先后16次成功、发射,执行11次载人、任务、6次成功载人登月,12名宇航员、登月。这是迄今为止人类唯一登陆过的异星探索项目,也是!最大规模的太空探索工程。  2018年5月24日,特朗普签署2号太空政策指、令——“简化太空?商业利用监管”——要求确保美国在商业航天领域的领先地位。  原标题:5架炸了2架,用40万人、1。4万亿与苏联“争霸。面对中国,美国在这“个领域还,能复兴吗?  1962年2月20日,约翰·格伦搭乘“友谊7号飞船,太空飞行近5小时,成为美国首位进入地球轨道的宇航员。  发射?成本高,飞行一次耗费5亿;美元,超过”设计;预期近!百倍,从1985年到。1988年10月间,航天?飞机的发?射价格增加了85%,即每次发射费用飙升到9000万美元。这笔花费完全!违,背了NA”SA最初。设计航天飞机的预;算;航天飞机老化速度远、超预期,飞行任务被、迫大幅缩;水,按照计!划美,国的航?天飞;机寿:命最多!为20年,每架应飞行100次。而截至?今天,5架航天?飞机加起来;飞行了?才132次,其中。2架在飞,行“中爆炸,2架已严重。超期限服役。  对于美国载人航天来说,现今的局势可谓是“天下三分,益州疲弊,此诚危急!存!亡之秋、也”。  美国载人航天计划几乎一直在不可持续的道路上狂奔——其追求的目标与分配资源不匹配,“花很少的钱办过多的事情”。早在2009年,美国航;天计划;评审委员“会就认为,美国的航天载?人计划在当时、的预算框架下是不可行的。  而:在科学,技术、经济,和社会”发展领域“取得的成就,总会在社会上激起人民?和领导人的自豪感。  说起载人航天,得从美苏争霸的冷战;说起。第二次世界大战结束后,美苏在意识形态、社会制”度以、及地缘政治等诸多领域的矛盾随着德日意法西斯的覆亡而爆发,双方。之间爆发了冷战。与以往的大国竞争不同,美苏将太空作为争霸“的空间。  在特,朗普上台后,美国的载人航天事业似乎迎来?了第二春。在竞、选期间,特朗普的搭档迈克·彭斯在佛罗里达演讲时就。谈到,如果胜选就重,新启动国家太空委员会。此后,特朗普在竞选时也多次明确表示恢复国家太空委员。会,监管太”空政策,协调军、事和,民事太空项目。  而阿波罗时代可谓是美国载人航天的黄金时代——不仅是美国,航天史,甚至也是人类航天史上最辉煌的时代——人类首次也是唯一一次登陆另一个星球的航天创举。  商业?化是不是。拯救美:国载人航。天事业。的良药?恐怕还需要。实践去检:验。但是无论对于特朗普还是马斯克来说,时间不多了。  利用航天器微重力环境制备高级材料和高级药品在!空间获取能源和建立电站等,由于获取、加工、运输?和存储的主要“是物:质或太、阳能,因此采用的方法和过程、所需的:装备、设备和设施要比用:于信息类的大和复!杂得多。  载!人航,天技术是航天活动这、顶皇冠上最璀璨的。那颗明珠,人类社会为深度开发宇宙,空间。的资源,必须要发展”载人航天。具体而言,为进一步开发空间能源和物质资源,如需要人在空间现场?直接参与工作,就必须为人创造一个可以在空间长期生。活和工作的条、件,这就需要发展载人航天。  2017年。3月,特朗普签署《,美国国家航空航天局过渡授权、法案“》,表明恢?复国、家太空?委员会已:经提上议,事日程。2017年6月30日,特朗普总?统正式签署重建:国。家太空委员会的行政令。2017年10月5日,兼任主席的副总统彭斯主持召开了该委员会的首次会议。同年12月11日,特朗普签署太空政策:指令,宣布美国宇航员将重返月球,并最终前往、火星。白宫新闻局副局长吉德利11日在一份声明中说,“总统听取了国家空间理事会的建议,他将改变美国的!载人航天政策,帮助美国成为航天?事业!的动力,从宇宙“中汲取新知识,开发、令人难以置信的技术。”   航:天活:动作为集多种科学技术于一身的高科技活动,反映了”一个,国家的科技实,力、工业水平、军事?潜力乃至;国民动员能力。  表面上”看,这是航天”飞机?惹的祸,k8彩乐园安全系数低,5架航天飞机2架爆炸,14名宇航员因此丧命。  航天!飞机时?代创造了“人类工业史,上的诸多奇、迹,这个年代同时也堪称人;类”太空运输史上最辉煌的黄金时代,迄今仍无法企及。  12月“11日,央视新闻发布了一;段国家;航天局,的宣传视频,“中国探(测)火(星)飞控团队”首次亮相,再次官:宣火星探测任,务将于2020年实施。  民?意调査显?示,k8彩乐园虽然美国民众长期以来对载人航天活动总体持正面积极的态度,但在“面临其他?公共,支出选项时,载人航天在重要性方面排名最后。只有“不到25%的美国人表示!了解载人航天的进展及相关知识。民意的疏离是美国载人航天频遭预算掣肘、政策、左右摇摆的根本原因。  这就需要人在空间”现场参与工作,以解决那,些靠机器不能全解?决、难以解决“或:代价过于、昂:贵的各种”问题。如开发月!球资源,就需要?人进驻月球,长时间地参“与工作。  美国,国家航空航天局(NAS。A)局长”布。里登斯汀(。Jim Bridenstine)表“示,如果计划“顺利,美国将在2020年一季度展开载人、航天任务。届时将是?时隔9年,美国人再,次依托NAS”A飞向宇宙。  在载人航天领域,美国曾是不折不扣的先行者。从1959年美国?第一艘载人飞船发射开始,美国载人航天一共经历了四个时代:水星时代、双子座!时代、阿波罗!时代、航天?飞机时;代。  这一点在前述《美国国家航空航天局。过渡授权法案》中体现得尤为明显——该法案在字里行间透露出加强公私伙伴关系,能用商业方式尽”量使用之,而且强调以美国公司为主。  然而,上述的辉煌与奇迹随着2011年最后一架美国;航天飞机“奋进”号退役戛;然而止。创造过辉煌”与、奇迹的美国载人航天事业!为何突然“中道崩殂”?  “我们能把:人送“上月球”,美国人直”到?今天还喜欢重复这句话,“也就能解决地球上的任何问。题”。而赫鲁晓夫和苏联也都不止一次地、说过,“社会主义和宇宙空间是统一的”。在这、种背景下,美苏展开,太,空争?霸。  该文化的特点是没有将载人航天的安全放在头等重要的;地位;美国航空航天局的价值观是任务放首位,只有完”成了任务,才能,继续获得拨款,其它都是!次,要的;美国航空航天局继承了过去的传统和认识,认为自己是世、界上最杰出;的管理!机构,自己的管“理模?式是!世界上最先进,的,自己的载人航天文化是?世界上最健全的组织文化。  关于安全问”题,“龙飞“船2号”发生的爆炸已经让人对商业载人航,天!模式的安全性产生质疑;而资金问题也开始显现,载人航天是花钱极多的航天活、动,私营企业能否扛。得住?  航天飞机的火箭发动机需要多次重复使用,寿命;期间的总工:作时间累计长达数小时之久,这也为其执行任务带来安全隐患,随着飞行任务的增加势必有更“多的“潜在危险。  作为美国第一代载人飞船,水星飞船体积狭小,被戏称为“宇航、员不是坐在里面,而是穿在:身上”。  1961年:5月5日,艾伦·谢泼德搭乘自由7号飞;船,太空飞行不到16分钟,成为美国首位进入亚轨道飞行的宇航员。  而技术的发展也为美国商业载人航天提供了助力。美国商业载人。航天的运载火“箭——由马斯克的Space X公司研发的“猎鹰”9系列火!箭在2015年12月22日实现首次成功陆地回收一级火箭从而创造历史;2016年成功飞行8次,并实现了第2次陆上火箭回收成功和4次海上。回收成功;2017年成功飞行18次,并实现了10余次成功回收;2018年成功飞行16次,并实现了多次回收。可回收运载火箭的出现无疑大幅度降低了发射成本。  Space X公司的雄心不仅于此。如前所述,布莱登斯汀于今年10月11日表示,如果对该公司长久拖延的“乘员龙”号太空舱进行的试验证明是结论性的话,SpaceX可能最早”在明年将美国宇航员发射到国际空间站。;k8彩”乐园   事实上,阿波罗“计划所!需的;航天技术、经验,包括太,空行,走、轨道交会、飞船对?接等,都是双子:座计?划趟“出来的。双子座”计划总共执行2次,无载人飞,行、10次载人飞!行。使用双子座飞船和大力神2号火箭,作为箭船航天系统。整个计划”耗资。54亿;美元,相当于2010年,400亿;美元。  航天方面的建树使国家有理由感到,它能够承担十分复杂的科技课题,能够在经济、军事、外交、工业与科。学、技术等方、面追求世?界领袖的:角色,并树立、自己,国家或民族的;文化优越感,从而。成为被其他国家效仿的未来社会的典范。在科学,技术上有所突破的航天活动更有代表性和象征意义,具有很高的宣,传价值。  实际上,马斯克一直受”到资,金链紧张问题的困扰,如果该项目不能迅速盈利,前景和钱景真是不容乐观。  不只;中国,全球第一工“业强国美国也重新将目光投向了茫茫宇宙:已游离于国际载人航天第一梯队之外多年的美国,又一次,更新了“回归”时期。  2010年,美国丢掉了自1894年以来全球“头号工业大国的桂冠,2011年,美国:就失;去了载“人航天能;力。  这”些都导致美国的载人航天在政治上缺乏支持,财政!上难以!为继,并在”思想上故步,自”封,停滞不前。  尽管研发航天器的大部分资金来自NASA在2014年划拨的26亿美元资金,但是马斯克在、周四的一次吹风会上指出,该公司也自己投入了一大笔资金来建造和测试航天器。马斯克说:“我认为,我们实际上已“经在这,个项目上花费了!比预期多得多的资金——可能还:要多出数亿美元。”如果需?要更多投入,马斯克能否扛得住?这可是,个大问题。  此外,载人航天不可避免地:伴随着风险。当年“挑战者”号爆炸“曾引:发巨大争议,国家行为尚且为!此,受到巨大的舆论、压力,私营公司主导的商业行为如果发生这样的事,故,受到的压?力肯定?会更大,届时如何化解公共危!机恐怕也够”美国政府和相“关企业头疼的了。

    
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